Werkschip voor windpark
Een nieuw schip, afgelopen week gepresenteerd bij Damen in Amsterdam, moet offshore personeel meer comfort bieden.
Voor onze energievoorziening zijn we in toenemende mate afhankelijk van winning op zee. Al die offshore energieprojecten samen leveren een hoop bewegingen van personeel en materiaal op, of het nu bij de bouw is of later voor onderhoud.
Scheepsbouwer Damen en Windcat, een IJmuidens dochterbedrijf van de Belgische scheepvaartgroep CMB.TECH dat is gespecialiseerd in het offshore-vervoer van bemanningen, presenteerden daarom onlangs de Windcat Amsterdam.
Drijvend boetiekhotel
Het in Vietnam gebouwde schip is een zogeheten commissioning service operations vessel, ofwel CSOV. Als uitvalsbasis voor personeel ligt het vaak voor langere tijd in een offshore windpark.
Het is dan ook ontworpen als een drijvend boetiekhotel, zegt Willem van der Wel, algemeen directeur van Windcat tijdens een rondleiding. De een- en tweepersoonshutten aan boord bieden samen plaats aan maximaal 120 personen, voor wie bovendien gameruimten, een fitnesszaal en een bioscoop zijn ingericht. De plafonds in de eetzaal zijn zwart – dat oogt extra huiselijk, zeggen de makers.
Diesel-elektrisch
Het negentig meter lange schip beschikt over een hybride, diesel-elektrisch aandrijfsysteem met batterij, met een extra hulpgenerator die dankzij een dual fuel-motor op waterstof kan lopen. De vier roerpropellers kunnen 360 graden draaien, wat extra nauwkeurig manoeuvreren mogelijk maakt.
Het schip kan een maand onafgebroken op zee blijven en heeft een ontziltingsinstallatie aan boord, zodat er minder drinkwater hoeft te worden meegenomen.
De loopbrug compenseert de bewegingen van de golven, wat veiligheid en inzetbaarheid vergroot. Daarnaast bevat het schip volgens de makers ’s werelds eerste tientons 3D-bewegingsgecompenseerde kraan, die het mogelijk maakt zwaardere lasten op een veilige en eenvoudige manier te hijsen – zelfs bij ruwe zee.
Foto: Damen
