Een nieuwe, elektrische motorfiets uit Hengelo moet de motorcross nieuw leven inblazen.

Door zorgen om het milieu en zeker in natuurlijke omgevingen al gauw hinderlijke geluidsoverlast staat de offroad motorsport al jaren onder druk. De komst van elektrische motoren zou uitkomst bieden, maar voor met name  langeafstandsraces blijft het een nadeel dat de actieradius beperkt is en het opladen lang duurt.

Het in Hengelo gevestigde Radian, als spin-off voortgekomen uit studententeam Electric Superbike Twente, heeft die problemen nu opgelost. Het afgelopen week gepresenteerde model Radian EXR is volgens de Universiteit Twente ’s werelds eerste volledig competitieklare elektrische enduromotor.

Introducing the Future of Enduro - Radian EXR

Met een vermogen van zeventig pk en een astronomische trekkracht (koppel) van boven duizend newtonmeter overtreft de circa 125 kilogram zware EXR de bestaande crossmotors op benzine ruimschoots. De werkelijke innovatie zit ’m echter in het batterijsysteem. Binnen een halve minuut is de batterij te verwisselen, zonder dat er gereedschap nodig is. 

Dat is mede te danken aan de gekromde vorm, die bovendien een gelijkmatige gewichtsverdeling garandeert. Op één batterijlading kan de motor zestig kilometer offroad crossen; op de weg is het bereik bijna het dubbele.

Radian heeft professionele testcoureurs ingezet om de EXR stevig op de proef te stellen. De motorfiets is overigens niet alleen geschikt voor zware offroad races. Hij mag ook de openbare weg op, voor een recreatieve rit.

Geïnteresseerden kunnen inmiddels voor een gering bedrag een exemplaar reserveren. Uiteindelijk zal de vanafprijs 14.450 euro euro bedragen. De  eerste levering wordt pas eind 2027 verwacht.

 

Foto's: Radian